ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਢਹਿਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਈਂਧਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ;ਦੂਸਰਾ, ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ, ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ.
1, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
1. ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਮਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਉਪਾਅ ਪੜ੍ਹਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
2. ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੁੱਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮੇਟ, ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ
3. ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਖਿਅਤ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਵੈਲਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਸਤਾਨੇ, ਸਨਗਲਾਸ, ਮਾਸਕ, ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।4. ਜਦੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਈ ਵੀ ਕਦਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ।
5. ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ।
6. ਮੁਰੰਮਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਟੂਲ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਧੂੜ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਸਿਰਫ਼ ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
2, ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ
1. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ 2.5-ਟਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਇੱਕ 12mm ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ, ਅਤੇ ਦੋ 1-ਟਨ ਅਨਲੋਡਰ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਟਕਾਏ ਗਏ ਹਨ।
3. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
4. ਫਾਲਤੂ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬੇਸਿਨ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
5. ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੂਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
(1) ਰੈਂਚ ਦੀ ਚੌੜਾਈ
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗਿਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲੀਵ:
ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੈਂਚ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਰੈਂਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਰੈਂਚ, ਫੀਲਰ ਗੇਜ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲੇਅਰਜ਼, ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਪਲੇਅਰਜ਼, ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲ, ਨਾਈਲੋਨ ਰਾਡ, ਵੈਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲਜ਼, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲ, ਫਾਈਲ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ, ਪਿਸਟਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ, ਇੰਜਨ ਫਰੇਮ।
- ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰੀ: ਸਿਲੰਡਰ ਸਲੀਵ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਵਰਕਬੈਂਚ, ਜੈਕ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਲੀਵ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ।
- 3, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
- ① ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
- ② ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਾਂ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ 2-3 ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ③ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਦਾ ਕੰਮ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰੋ।ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰਜ਼, ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ, ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੋਟ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਅਣ-ਨਿਸ਼ਾਨਿਤ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਓ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੰਦਰਭ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ।ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ④ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਟੈਪ ਜਾਂ ਹੜਤਾਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੂਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਿਸੇ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
- ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਅਕਸਰ, ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰੈਂਚ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਗਿਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਪੇਚ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬੋਲਟ ਹੈਡ ਦੀ ਝਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਝਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਪੇਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਜਾਂ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੇ ਜ਼ੋਰ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣਤਾ ਕਾਰਨ
- ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4, AC ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੂਲ ਨੁਕਸ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਆਮ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
① ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੇਬਲਿੰਗ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
② ਹਟਾਏ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਤਰਤੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
③ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਅਸਲੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ।ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਤੱਤ ਦਾ ਅੱਗੇ (ਸੰਚਾਲਨ ਦਿਸ਼ਾ) ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਓਮ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10k0 ਤੋਂ ਵੱਧ।
④ ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਕੋਇਲ ਲੜੀਵਾਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ।ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਟੇਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ N ਦੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ s ਹਨ।ਮੁੱਖ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਿਤ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਡਰੈਗ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਭਾਰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
⑤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਧੂੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
⑥ ਸਿਰੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
⑦ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਗੜ ਜਾਂ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-12-2024