ਸੰਖੇਪ: ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਗੱਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਇੰਜਨ ਚਟਰਿੰਗ, ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤਤਾ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ;ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ, ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ।ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
1, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਚੱਕਰ
1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰਾਬ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਬੈਲਟ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹਰ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹਰ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਾਪ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਲਈ ਠੰਢ ਰੋਕੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ, ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ;ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਧਾਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਰ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ।
6. ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਹਰ 600 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਕੱਸ ਦਿਓ।
8. ਫਿਲਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਅਟੱਲ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਦਮੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਹਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੇ ਜਾਣ;ਬੈਕਅੱਪ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਾਲਾਨਾ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
2, ਰੁਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ
1. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਪਾਣੀ ਲਈ ਹੀਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮੀਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
(1) ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਬੈਟਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਰਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਹੱਥੀਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਵਿਚ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
(2) ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਸਬੂਤ
ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਜਿਹਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਪਲਿੰਗ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੀਲ
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਫਿਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਰਬੜ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
(4) ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਉੱਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
(5) ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਜੋੜ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ AVR ਮੋਡੀਊਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2. ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਨਿਰੀਖਣ
ਮਾਸਿਕ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਤਿਮਾਹੀ ਨਿਰੀਖਣ
ਤਿਮਾਹੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਸਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਿਮਾਹੀ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ
1. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਪੱਧਰ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਗੈਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
2. ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਗੇ।
3. ਚੱਲ ਰਹੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੈਨਵਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾਓ।ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
5. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ 60 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
6. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫੀ ਹੈ (ਈਂਧਨ 11 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
7. ਈਂਧਨ ਦੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। .ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਗੱਮ, ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
8. ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
9. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ "L" ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ "H" ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।
10. ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।
11. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ।
12. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ pH ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਮੁੱਲ 7.5-9 ਹੈ), ਅਤੇ ਮਾਪ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇਲਾਜ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ DCA4 ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
13. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਬੇਰੋਕ ਹਨ।
14. ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
15. ਓਵਰਸਪੀਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ।
16. ਮੁੱਖ ਬਾਹਰੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
17. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋੜਾਂ (361-399V) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲੋੜਾਂ (50 ± 1) Hz ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।
18. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਪਾਵਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਲਾਰਮ ਆਮ ਹੈ।
20. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-11-2024