ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ। ਪੰਪ
1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਮੂਲ ਬਣਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ।
2. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਐਂਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਚੰਗਾ ਤਾਲਮੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ, ਵਾਲਵ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਉਪਰੋਕਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹਿੱਲਣ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ 500-700 ℃ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ OMPa ਦੇ 3.0-5 ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੁੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਦਾ ਹੈ।
4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ (ਪੀਕ ਵੈਲਯੂ 13 ਤੋਂ ਵੱਧ ਓ.ਐੱਮ.ਪੀ.ਏ. ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਪੰਪ, ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਹੈਂਡ-ਹੈਲਡ ਫਾਇਰ ਪੰਪ, ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਪੰਪ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਚੂਸਣ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੰਪ, ਇਹ ਸਾਰੇ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਨੁਕਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-09-2024