ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

1. ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਏਅਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਵੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਲਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ।

4. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ, ਅਧੂਰਾ ਫਿਊਲ ਕੱਟ-ਆਫ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟਪਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ।

5. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/