ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਾਂ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਛੋਟਾ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30% ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ energy ਰਜਾ, ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਏਵੀਆਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ, ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਏਵੀਆਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਆਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਉੱਚੇ ਹਨ, ਸੁਪਰ ਸਖ਼ਤ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰਾਂ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?

ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਸ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ: ਗਾਂਚੋਲੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਣ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਥਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੈਰਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋਗੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਬਿ .ਟਰ ਨੂੰ ਬੈਕਫਾਇਰ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਦੂਜਾ, ਗੰਭੀਰ ਵਾਲਵ ro ੋਹ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ, ਤੀਜੇ, ਕਾਰਬਨ ਬਣਤਰ.

ਜੇ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੈਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ; ਜੇ ਨੁਕਸ ਕਾਇਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਡੰਡੀ ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਵਾਲਵ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬਸੰਤ, ਦਾਖਲੇ, ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਵਧੀਆ ਪੀਸਣ ਲਈ 120 ਗਰਿੱਟ ਸੈਂਡਪੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰੋ; ਜੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

https://www.eaglepowermachine.com/10kava-kubota- divelipiliplines-pilips-piliptin /