ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30% ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਐਕਸਾਈਟਰਜ਼, ਅਤੇ ਏਵੀਆਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਵੱਧ ਹਨ, ਸੁਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?

ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋਗੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਕਫਾਇਰ ਜਾਂ ਬਲੋਬੈਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਦੂਜਾ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਕਟੌਤੀ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ।

ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮੋਟਾ ਪੀਸਣ ਲਈ 120 ਗਰਿੱਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣ ਲਈ 280 ਗ੍ਰਿਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਲਈ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ;ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੀਮੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

https://www.eaglepowermachine.com/10kva-kubota-diesel-generator-price-list-philippines-product/