ਸੰਖੇਪ: ਤੇਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੇਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਚੈਂਬਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਚੈਂਬਰ ਘੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਰਸਪਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਤੇਲ ਦਾ ਗੇੜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਊਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੇਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਲੈਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ (ਗੀਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਗੇਅਰ ਹੈ), ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ, ਪੰਪ ਕਵਰ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ.
2, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੁਕਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਟੈਕਸਟ ਤੇਲ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ।
1. ਤੇਲ ਸੀਲ ਨਿਰਲੇਪਤਾ
ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰਤਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ। ਮੋਹਰਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ।
(1) ਤੇਲ ਸੀਲ ਫਿੱਟ ਦਖਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਫਿੱਟ ਫਿੱਟ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਪਰਿਪੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
(2) ਤੇਲ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰਤਾ
ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਫਿੱਟ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਫਿਟਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।ਅਸਮਾਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(3) ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਆਈ ਹੈ.ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਗਾਈਡ ਬਣਤਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਦਖਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਆਇਲ ਸੀਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਕੋਣ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਫਿਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੈੱਸ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ crankcase ਦਬਾਅ
ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸ ਪਿਸਟਨ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨਿਰਲੇਪਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੀਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅੰਤਮ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ: ਜੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਥਿਤੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ.
3. ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ
ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਰੋਟਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਵਧੇ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਚੈਂਬਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਸਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅਚਾਨਕ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ.ਦਬਾਅ ਦੇ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਤੇਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰਾਂ (ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਲੇਵ ਗੀਅਰਜ਼) ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰਾਂ (ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਲੇਵ ਗੇਅਰਜ਼) ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
1. ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧੇ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
(1) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਗਨੀਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤਰਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 85 ℃ ~ 95 ℃) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦਾ ਚਿਪਕਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਵਾਲਵ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਅਸਥਿਰ ਬਸੰਤ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਜਾਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਫਿਟਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਹੋਲ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਹੋਲ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਹੋਲ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਢੁਕਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।ਅੰਤਮ ਗਾਰੰਟੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਵੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਜੇ ਬਸੰਤ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਹੋਲ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਛੂਹੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਸੰਤ ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਚਕਤਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ।
2. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਲੰਮਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ.ਜੇ ਦਬਾਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਇਹ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ:
ਤੇਲ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ, ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-05-2024